Pamiętacie Super Snake'a na bazie poprzedniego GT500 przedstawionego przez Shelby'iego w ubiegłym roku? Niemiecki imiennik słynnego kierowcy przedstawił jeszcze bardziej ekstremalną wersjĘ poczciwego Mustanga.

Niemiecka wersja bazuje na nowym GT500 i przy deklarowanej mocy 810 KM jest mocniejsza od "Super Węża" o całe 85 KM. Za to stado koni odpowiada nowy, większy kompresor oraz nowy kolektor wydechowy współpracujący z wyczynowym układem wydechowym. Efektem ich pracy jest nie tylko wzrost mocy, ale także momentu obrotowego - do 945 Nm dostępnych przy 4300 obr/min. Nowa "dmuchawa" dość mocno namieszała w układzie napędowym i pod maską. W samym silniku zamontowano większe zawory dolotowe i przestrojono wtrysk paliwa. Dla płynniejszego przetłaczania takich ilości powietrza zamontowano "zwężkę" o średnicy 100 mm. W układzie chłodzenia, prócz pojawienia się intercoolera, zwiększono chłodnicę oleju i płynu chłodzącego. Z powodu odmówienia współpracy przez seryjne sprzęgło, zastąpiono je nowym, węglowym z trzema tarczami. Przy skrzyni biegów też trochę popracowano, czego efektem jest skrócenie 5 i 6 biegu, co jednak nie powinno zbytnio zmartwić kierowcy przy deklarowanej prędkości maksymalnej wynoszącej 354 km/h.

Próba umożliwienia kontroli nad tą bestią w zakrętach skończyła zlikwidowaniem całkowicie komfortu, a to za sprawą zamontowania regulowanego wyczynowego zawieszenia, które zmniejszyło prześwit. Specjaliści z Geiger Cars zajęli się też sztywnością poprzeczną montując rozpórki kielichów amortyzatorów wykonane ze stali molibdenowo-chromowej i poliuretanowe dystanse na obu osiach. Ostatnim krokiem do poprawienia trakcji było naciągniecie na 20-calowe felgi OZ drogowych slicków Michelina i zamontowanie 6-tłoczkowych zacisków hamulcowych współpracujących z wentylowanymi tarczami o średnicy 380 mm.

 Podyskutuj o tym na naszym forum